SUZUKI SWIFT原本就已具備操控靈活的特性，SWIFT Sport則擁有更令人驚豔的操控樂趣，單就廠方提供的數據，軸距和輪距分別加長20mm、加寬40mm，車高更降低15mm，用戰鬥指數來看，已大幅提升它的行駛穩定性。業者預計周四晚上發表，並公布售價。
這次試駕路線，我們選擇從宜蘭礁溪出發，進入壯圍鄉稻穗已呈金黃色的農田取景，接著轉往大同鄉的英全山莊前進，途經平直的道路，即可體驗1.4L結合「缸內直噴」與「渦輪增壓」引擎提供140hp/23.5kgm的動力輸出，轉往蜿蜒的山路上，195/45R17輪胎穩穩抓著路面，讓我放心地進彎、出彎，享受SWIFT Sp冷氣清洗ort有如GoKart的樂趣。
大部份冷氣不冷，是因為冷氣沒有保養造成的(冷氣機平均大概1~2年要保養一次，以提高冷房能力，冷氣清洗並能達到省電，更能延長冷氣的壽命。台灣的空氣品質差，造成冷氣吸入口和散熱器骯髒阻塞，導致冷氣散熱不良，造成冷氣機不冷、耗電，大部份的人都不曉得，冷氣機需要保養，總認為冷氣不冷，就是冷媒不足，需充填冷媒，其實是錯誤的!!家用冷氣不像車用冷氣管路連接處多，路上又坑坑洞洞，較容易洩漏，而家用冷氣是固定式的冷氣管路，是一體成型，所以冷氣只要不太老舊，銅管氧化大部份，冷媒是不會洩漏的。其實現代冷氣機不太會無故漏冷媒，冷氣不冷大都為濾網阻塞、散熱鰭片髒污及水盤髒污，多年沒清洗。而大家也都只會洗濾網而已，很少清洗散熱鰭片及水盤。因此定期清洗冷氣才能保持冷房效率，專家建議，濾網清洗時間以2週至4週為佳，而我們洗不到的地方應交由專業人士進行冷氣清洗保養較好。
其實提供SWIFT Sport極佳操控的不只是引擎動力與懸吊系統，新一代「HEARTECT」平台開發的輕量化車身外，再加上精心改良的內裝零件、座椅和其他組件，最終結果讓車重降為990kg，較前代還要減輕了90kg，想想看，這就好比車上少載一個籃球國手一樣，開起來一定是更暢快的。
SUZUKI還透露了更深一層的改款資訊，就是採用全新研發的懸吊系統，不僅能縮小傾角，更可提高過彎的穩定性，工程師為懸吊系統增加防傾桿厚度，並於防傾桿固定座新增鐵氟龍座，進一步提升防傾桿在車身側傾初始階段的效用，並降低摩擦；在高度側傾時仍可維持剛性並使輪胎充分接觸地面，實際操控起來的感受就是流暢地滑進滑出彎道。
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